ماشین ساختگی اتوبوس

ما در تولید ماشین های پردازش اتوبوس ، برش ، خمش و مشت زدن به دستگاه های یکپارچه سه ایستگاه تخصص داریم. سطح برش نوار مس صاف و مرتب و بدون زباله است. پانچ یک ساختار برجک را اتخاذ می کند ، که برای جایگزینی قالب مشت مناسب است. این خم یک صفحه بزرگ جدول را اتخاذ می کند ، که باعث می شود پردازش میله های مس جادار تر و راحت تر شود.

ارسال درخواست

شرح

پارامترهای فنی

DSMX-503ESK BusBar Machine Parameters Parameters:

پانچ کردن حداکثر نیروی مشت زدن (KN) 500
دامنه قطر پانچ (میلی متر) 4.3-36
حداکثر ضخامت (میلی متر) 16
حداکثر عرض (میلی متر) 260
برش/برش حداکثر ضخامت برش (میلی متر) 16
حداکثر عرض برش (میلی متر) 260
خم شدن افقی حداکثر نیروی خمش (KN) 500
حداکثر عرض (میلی متر) 260
حداکثر ضخامت (میلی متر) 16
خم شدن عمودی حداکثر عرض (میلی متر) 100 (ضخامت 10 میلی متر)
ابعاد MM1925*1560*1490
POWER KW3*5.5KW
وزن kg2000kg
لوازم جانبی دستگاه پردازش BusBar: 8 مجموعه پانچ می میرند با توجه به نیاز مشتری می توانند سفارشی شوند.

توابع دستگاه

پوشش کامل برای پاسخگویی به نیازهای متنوع
تجهیزات خاکستری DSMX-503ESK چندین کارکرد اصلی مانند برش ، پانچ ، چرمینگ ، خم شدن ، برجسته کردن ، مسطح کردن و غیره را ادغام می کند و می تواند پردازش همه جانبه ای از بندهای مس/آلومینیومی را انجام دهد. این که آیا این نیازهای پیچیده پانچ مانند سوراخ های گرد ، سوراخ های مربع ، سوراخ ها و شکاف های شکل خاص یا خم شدن افقی ، خم شدن عمودی ، مسطح کردن ، مسطح مثبت و منفی از رشته های اتوبوس مس و سایر پردازش فرآیند است ، می توان آن را به طور کارآمد در یک توقف انجام داد.

Busbar and machine samples

جزئیات محصولات

فناوری اصلی ، بازیگران کیفیت عالی

# 1. برش پیش بینی ، خروجی کمبود صفر:واحد برشمجهز به ساختار برشی دو ستونی است (از طریق طراحی مکانیکی دقیق ، برش صاف است ، بدون باقی مانده Burr ، زباله های صفر ایجاد می شود ، و میزان استفاده از مواد و کیفیت پردازش به طور مؤثر بهبود می یابد.

# 2. مشت زدن کارآمد ، تغییر قالب هوشمند:واحد مشت زدنیک ساختار پانچ چرخشی چرخشی 4/6/8 ایستگاه آهن انعطاف پذیر را اتخاذ می کند ، و فرآیند قالب بندی یک قطعه ، غلظت با دقت بالا قالب را تضمین می کند و عمر سرویس قالب را به طور قابل توجهی گسترش می دهد. طراحی دوار ، زمان تغییر قالب را به شدت کوتاه می کند ، به سرعت بین دیافراگم های مختلف و انواع سوراخ ها تغییر می کند و نیازهای تولید متنوع را برآورده می کند.

# خمش 3.Stable ، با دوام:واحد خمش اتوبوساز یک ساختار خمش بسته برای بهینه سازی توزیع نیرو ، اطمینان از خم شدن یکنواخت و پایدار افقی و پردازش برجسته و کاهش از دست دادن تجهیزات استفاده می کند. دستگاه خم شدن لوله مس مجهز به یک سیستم سه ایستگاه دو جدول برای دستیابی به پردازش موازی چند وظیفه ای ، هیچ تداخل بین ایستگاه ها و بهبود قابل توجهی راندمان عملیاتی است.

# 4. کنترل هوشمند ، پایدار و قابل اعتماد:PLCاستفاده از سیستم کنترل جایگزین رله سنتی ، از پایداری بالاتر و توانایی ضد مداخله برخوردار است ، از پیش تنظیم برنامه و تنظیم پارامتر انعطاف پذیر پشتیبانی می کند ، جریان پردازش دقیق را تضمین می کند ، مداخله دستی و خطاهای عملکرد را کاهش می دهد.
# 5. عملیات همکاری ، جهش کارآیی:سه واحد اصلی پردازشاز تجهیزات از عملکرد همزمان و مستقل پشتیبانی می کند و می تواند به طور همزمان فرآیندهای برش ، مشت زدن و خمش را انجام دهد ، به طور موثری چرخه پردازش را کوتاه کند و راندمان کلی تولید را بهبود بخشد.
# 6. هیدرولیک طولانی ، تعمیر و نگهداری بدون نگرانی:روغن هیدرولیکمخزن فناوری جوشکاری صفحه ضخیم را اتخاذ می کند ، و یک لایه محافظ متراکم را پس از درمان فسفاتیت تشکیل می دهد ، که به طور موثری از اکسیداسیون و وخیم شدن روغن هیدرولیک جلوگیری می کند ، فرکانس نگهداری را کاهش می دهد و عملکرد پایدار طولانی مدت تجهیزات را تضمین می کند.